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Ambiente ed Ecologia

Buone pratiche concrete e quotidiane: la mobilità sostenibile

06 Dicembre 2013
La mobilità sostenibile, volta a incentivare l’uso di mezzi di trasporto ecologici e alternativi alla propria auto, rappresenta una soluzione che ha un ruolo importantissimo sia per la tutela dell’ambiente, sia per la salute e il benessere di ciascuno.

Grazie agli incentivi per l’acquisto dei veicoli elettrici, auto o scooter che siano, e alle iniziative adottate per favorire l’uso delle biciclette, tradizionali o con pedalata assistita, la sensibilizzazione verso queste preziose opportunità ecosostenibili raccoglie sempre più consensi e porta a risultati concreti e ad una partecipazione sempre più ampia e consapevole.

Tante sono le città che promuovono modalità ecologiche di spostamento urbano per snellire il traffico cittadino, ridurre l’inquinamento e consentire, inoltre, un congruo risparmio nelle spese di trasporto di ogni nucleo familiare. In forte sviluppo l’uso delle biciclette, supportato da reti ciclopedonali sempre più sicure e agevoli e da servizi dedicati ad hoc per i ciclisti.
In particolare, tra le iniziative virtuose volte a favorire l’uso della bicicletta è da segnalare il Bike Sharing.
Dalle grandi metropoli, come Milano, a piccole province di grande lungimiranza, come Busto Arsizio, molte sono le realtà che si sono organizzate e hanno introdotto questo sistema di condivisione della bicicletta, per una mobilità urbana flessibile e comoda, con un’attenzione particolare per l’ambiente, il risparmio energetico e una migliore qualità della vita.

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Pendolaria 2013

02 Dicembre 2013
Ritardi, sporcizia, assenza di informazioni, scarsa sicurezza: 2,9 milioni di pendolari sono costretti ogni giorno a viaggiare in condizioni indecenti

Trasporto

Trasporto pendolare

Il livello di disservizio del trasporto pendolare nel nostro Paese ha raggiunto livelli scandalosi. La nostra battaglia per i diritti dei pendolari non si ferma e prosegue quest'anno con una richiesta ai Sindaci dei comuni dove passano alcune delle linee pendolari più importanti d'Italia: mobilitatevi con noi e sottoscrivete Siamo tutti sullo stesso treno, il manifesto di proposte che reclama attenzione e risorse da parte di governo e regioni affinché si investa in maniera prioritaria sul trasporto ferroviario pendolare.

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Paolo Gandolfi: «La mobilità ciclistica come soluzione al problema della mobilità urbana»

30 Novembre 2013

Paolo Gandolfi, deputato del Pd ed ex assessore all'Ambiente del Comune di Reggio Emilia, nonchè promotore degli “Stati Generali della bicicletta e della mobilità nuova” tenutisi a Reggio nell’ottobre 2012, è intervenuto al convegno “Promuovere la mobilità ciclistica” organizzato dall'Università di Verona 

di Matteo Paolini
«La bicicletta dev’essere vista come soluzione chiave per il sistema sostenibile di mobilità della città». Ha esordito così il Deputato del PD Paolo Gandolfi, promotore degli “Stati Generali della bicicletta e della mobilità nuova” tenutisi a Reggio Emilia nell’ottobre 2012, e intervenuto venerdì 29 novembre all’Università degli Studi di Verona in occasione del convegno “Promuovere la mobilità ciclistica”. L’incontro, organizzato dal Dipartimento Scienze neurologiche e del movimento dell’Università scaligera, ha visto inoltre la consegna dei diplomi ai ventuno partecipanti al 1° corso di perfezionamento e aggiornamento per una nuova figura professionale, quella di “Promotore della mobilità ciclistica”.

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LA GIORNATA NAZIONALE DELLA COLLETTA ALIMENTARE

27 Novembre 2013
Accanto alla operosa attività quotidiana di recupero di eccedenze alimentari da destinare ai più poveri del nostro paese, la Fondazione Banco Alimentare Onlus organizza ogni anno, l´ultimo sabato di novembre, la Giornata Nazionale della Colletta Alimentare.

Ormai giunta alla 17ª edizione, la Giornata Nazionale della Colletta Alimentare è diventata, dal suo esordio nel 1997, un importante momento che coinvolge e sensibilizza la società civile al problema della povertà attraverso l'invito a un gesto concreto di gratuità e di condivisione: fare la spesa per chi ha bisogno. Durante questa giornata, presso una fittissima rete di supermercati aderenti su tutto il territorio nazionale, ciascuno può donare parte della propria spesa per rispondere al bisogno di quanti vivono nella povertà. E' un grande spettacolo di carità: l'esperienza del dono eccede ogni aspettativa generando una sovrabbondante solidarietà umana.
 

Nel 2012:

135.000 volontari hanno donato il loro tempo, permettono la realizzazione di questa giornata.
5.000.000 gli italiani che hanno acquistato cibo per chi non può farlo.
oltre 10.000 i punti vendita della gdo che hanno partecipato.
9.622 le tonnellate di cibo donato e raccolto nella Giornata nazionale della Colletta Alimentare 
che insieme alle eccedenze che ogni giorno la Rete Banco Alimentare recupera (71.885 tonnellate nel 2012) sono state ridistribuite gratuitamente a:
8.818 strutture caritative che hanno accolto e aiutato 1.800.000 persone in condizioni di bisogno.

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Scoperti i neuroni che controllano l'astinenza da nicotina

19 Novembre 2013

Una piccola area cerebrale - nucleo interpeduncolare - è in grado di controllare lo sviluppo dei sintomi fisici legati all'astinenza dal fumo. La sua identificazione, avvenuta per ora su modello animale, apre le porte allo sviluppo di farmaci mirati che potrebbero rendere più facile smettere di fumare anche per chi ha sviluppato una dipendenza moltio forte (red)

Scoperti i neuroni che controllano l'astinenza da nicotina

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Tariffe acqua in base al reddito: costi in più che graveranno sulle bollette di tutti

19 Novembre 2013

Scritto da: Marina Perotta - martedì 19 novembre 2013

Pagare le tariffe per il servizio idrico in base al reddito, questa è la proposta contenuta nel Ddl Ambiente, ma per i comitati per l'acqua pubblica non basta a rispettare il referendum

Tariffe acqua in base al reddito: costi in più che graveranno sulle bollette di tutti

 Nell’ultima seduta del Consiglio dei ministri dello scorso 15 novembre è stato approvato un disegno di legge collegato alla legge di Stabilità in pratica una vera e propria Agenda Verde che contiene disposizioni per promuovere la green economy e per il contenimento dell’uso eccessivo di risorse naturali. Una delle manovre più attese e forse più contestate riguarda il pagamento del servizio idrico in base al reddito. Infatti, sebbene il principio sia corretto resta discutibile per i Forum dei movimenti per l’acqua il sistema di finanziamento di questo provvedimento con una tassa che va a gravare sugli utenti attraverso le bollette.

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Ecomondo 2013, dichiarazioni conclusive: "La Green Economy ha la sua casa a Rimini Fiera"

12 Novembre 2013

A pochi giorni di distanza dalla chiusura della 17esima edizione di Ecomondo, la più accreditata piattaforma per il bacino del Sud Europa e del Mediterraneo per la valorizzazione e il riuso dei materiali e per la Green Economy, i principali protagonisti della kermesse fanno un bilancio dei 4 giorni a Riminifiera

martedì 12 novembre 2013 

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Workshop Progetto COHEIRS - Napoli, 16 Novembre ore 9.00 -13,00 - Università Parthenope

12 Novembre 2013

 PROGETTO COHEIRS – SCHEDA DI PRESENTAZIONE 

COHEIRS è l’acronimo inglese (“Osservatori Civici per la tutela della salute e dell’ambiente”) di un progetto europeo coordinato dall’Agenzia per le Democrazie Locali (ALDA) di Strasburgo, che si è classificato 1° su sole 6 domande accolte dal Programma Europa per i Cittadini a fronte di oltre 100 richieste provenienti da 27 Paesi, conquistando anche in assoluto l’Award 2013 COME UNO DEI MIGLIORI 3 PROGETTI europei dell’anno. Con i suoi 17 partners provenienti da 12 Paesi dell’Unione (dalla Spagna, alla Francia, dall’Italia a Malta, fino all’Ungheria, passando per Slovenia, Croazia, Slovacchia, Romania, Bulgaria, Albania e Macedonia), il progetto COHEIRS ha l’obiettivo di creare una rete europea di “osservatori civici” per verificare come viene applicato negli Stati membri il principio di precauzione sancito dal Trattato di Maastricht e dall’articolo 191 del Trattato di Funzionamento dell’Unione Europea. Queste speciali “sentinelle per l’ambiente”, rafforzate dal mandato del progetto approvato dalla Commissione Europea, vigileranno sul territorio con compiti di segnalazione per scoraggiare gli abusi, ma anche con finalità di formazione nelle scuole o nelle piazze e di proposta di soluzioni nei confronti delle istituzioni. Il progetto COHEIRS è diretto in Italia  dall’ ISBEM (Istituto Scientifico Biomedico Euro Mediterraneo), in stretta collaborazione con l’associazione Medici per l’Ambiente (ISDE Italia) ed il supporto operativo del Centro Studi “Rifare l’Europa.

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Le sigarette elettroniche sono davvero nocive per la salute?

10 Novembre 2013

Le sigarette elettroniche fanno davvero male alla salute? Il dibattito è aperto. Ci si chiede soprattutto se le e-cig siano più nocive delle sigarette tradizionali e se il loro impiego possa aiutare i fumatori a dire addio alle sigarette vere e proprie, o almeno a ridurre il contatto con la nicotina e il tabaco. Veronesi ha espresso un parere favorevole alle e-cig e se ne è discusso durante la puntata de Le Iene di ieri sera, martedì 5 novembre 2013.

"Fumare la sigaretta elettronica fa meno male della normale sigaretta?", ecco la domanda centrale a cui Le Iene cercano di dare risposta. Nasce il sospetto che qualcuno abbia voluto fari circolare voci fasulle sulle sigarette elettroniche perché temeva la concorrenza sul mercato. Un incremento delle vendite delle e-cig avrebbe danneggiato i venditori delle sigarette tradizionali e, di conseguenza, lo Stato, per via del monopolio sul tabacco.
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Le proposte ANCI di modifica al codice della strada a favore di pedoni e ciclisti. Ecco il vero testo

05 Novembre 2013

Le ipotesi di modifica del codice della strada “a favore di pedoni e ciclisti” proposte dall'ANCI hanno destato clamore e qualche polemica. La bozza è stata discussa in commissione trasporti del senato ed è finalmente disponibile il testo ufficiale che può fugare dubbi su possibili interpretazioni

04 novembre 2013

Bozza ANCI modifica codice della strada per favorire la sicurezza stradale degli utenti più vulnerabili.

Premessa
La bicicletta è un mezzo di trasporto che gioca il suo ruolo nel sistema della mobilità delle persone con pari dignità e con straordinari vantaggi ambientali ed economici. La bicicletta deve pertanto poter circolare con piena sicurezza ed efficienza su tutte le strade sulle quali a norma di codice è ammessa; ne va promossa la diffusione anche perché più bici circolano per via e maggiore è la loro percezione e sicurezza. Occorre procedere ad una revisione organica del Codice e delle norme tecniche per favorire la mobilità ciclistica e pedonale in città. Nella revisione devono essere coinvolti direttamente i rappresentanti dell’utenza debole in quanto utenti della strada da privilegiare. Il Codice deve ispirarsi esplicitamente ai principi di mobilità sostenibile. Va ribadito sempre il principio di rispetto delle regole al fine di salvaguardare salute e sicurezza di tutti gli utenti della strada. In caso di incidente l’utenza debole va tutelata attribuendo l’onere della prova al soggetto meno vulnerabile. Ma prima di questo occorre valorizzare tutte le potenzialità che sono già scritte nelle norme, per applicare da subito un cambiamento nella piattaforma urbana a favore dei due pedali. ANCI vuole aprire un confronto con il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti per promuovere un cambiamento delle regole che governano la gestione delle strade in città; si vorrebbe partire dai piccoli accorgimenti già proponibili senza necessità di peculiari riforme legislative intervenendo anche sui DM 557/1999 circa la progettazione delle piste ciclabili e DM 5/2001 circa la progettazione delle strade, fino ad arrivare ad una revisione organica del Codice della Strada.
Per una riforma legislativa, i temi che si intendono discutere sono le proposte avanzate nella prima Conferenza nazionale della Bicicletta (Milano, 2007) e rinnovate negli Stati Generali di Reggio Emilia (2012) A seguito si delineano i punti che si propongono al confronto.
Modalità di applicazione delle regole esistenti o modifiche applicative: Le questioni a seguito elencate appaiono, a prima lettura, dettagli; eppure una interpretazione normativa eccessivamente prudente e restrittiva ha sovente impedito sinora di attuare scelte tecniche che possano effettivamente favorire la ciclabilità.

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